2010HCM交织区通行能力分析方法适用性研究

发布时间：2017-12-20 07:43

  本文关键词：2010HCM交织区通行能力分析方法适用性研究　出处：《公路交通科技》2015年04期 　论文类型：期刊论文

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【摘要】：首先以相同数据分别定量分析了2000版和2010版美国《道路通行能力手册》中交织区通行能力分析方法中的交织速度和非交织速度计算模型,设计了不同交织区交通运行的组合条件,对2010版交织区速度计算模型进行了定性分析。认为2010版美国《道路通行能力手册》对非交织车流运行速度计算存在重复折减,致使非交织车流运行速度预测过低,交织车流运行速度大于非交织车流运行速度,与实测运行特性不相符。在此基础上,对2010版交织区通行能力分析速度计算模型进行了探讨和改进,选取天津市卫昆立交桥交织区作为调查对象,开展了交织区交通流运行状态调查,并从定量和定性两方面对改进模型进行了效果分析。结果表明:改进模型在预测精度和特性描述上均有所提升。
【作者单位】： 北京工业大学交通工程研究中心;
【基金】：国家科技重大专项项目(2013ZX01045-003-002)
【分类号】：U491.1
【正文快照】： 0引言交织定义为行驶方向大致相同的两股或多股车流沿着相当长的路段不借助于交通控制设施进行交叉运行[1]。在道路上,1个进口紧接1个出口,或多个进口紧接1个出口,或多个进口紧接多个出口时,进出口之间的路段上形成交织区。由于交织路段通行能力低于基本路段通行能力,是道路系

【参考文献】

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【相似文献】

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本文编号：1311319