双向循环荷载作用下码头群桩基础受力特性数值分析

发布时间：2017-12-20 22:23

  本文关键词：双向循环荷载作用下码头群桩基础受力特性数值分析　出处：《岩土工程学报》2015年S1期 　论文类型：期刊论文

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【摘要】：依据天津某液化天然气接收站码头工程,采用ABAQUS有限元软件研究了码头全直桩基础在波浪和车辆双向循环荷载作用下的受力特性,讨论了循环周期对基桩受力特性的影响。结果表明:在竖向和水平向双向循环荷载作用下,基桩受力重新分布,桩身轴力逐渐变大,侧摩阻力减小,其中中排桩桩身轴力增加幅度最大;基桩侧摩阻力变化主要集中在1/3桩长以上范围;循环周期对基桩受荷分布产生较大影响,随着循环周期的变大,基桩受荷分布逐渐调整,前、后排桩桩身轴力逐渐变大,中排桩桩身轴力减小,排桩侧摩阻力均减小,当荷载循环周期达到一定值时,排桩的桩身轴力、侧摩阻力不再变化,趋于稳定。
【作者单位】： 交通运输部天津水运工程科学研究所岩土工程研究中心;河海大学岩土工程科学研究所;南京市水利规划设计院有限责任公司;宁波大学建筑工程与环境学院;
【分类号】：U656.1
【正文快照】： 0引言离岸深水港码头、人工岛护岸所处沿海地区属于开敞海域,上部覆盖软土层均质性差。码头桩基上部自由段较长,在波浪、船舶和码头车辆双向循环荷载长期作用下,其承载性状和破坏机理更为复杂[1]。国内外学者针对水平循环荷载作用下单桩及群桩的受力特性已做了较多研究[2-10],

【参考文献】

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本文编号：1313635