银川黄河大桥横向拓宽拼接构造使用状况调查研究

发布时间：2017-12-20 23:10

  本文关键词：银川黄河大桥横向拓宽拼接构造使用状况调查研究　出处：《世界桥梁》2015年06期 　论文类型：期刊论文

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【摘要】：银川黄河大桥主桥为(60+5×90+60)m三向预应力混凝土T形刚构桥,桥梁拓宽时,新旧桥上下部结构均不连接,采用纵向伸缩装置连接新旧桥面板。为了解纵向伸缩装置用于既有桥梁横向拓宽中的适用性,在该桥拓宽完并运营7年后对弹塑体无缩缝伸缩装置、JFC减振防滑伸缩装置和EMR树脂弹性混凝土伸缩装置的使用状况进行调查,分析伸缩装置损坏率和损坏原因。结果表明:弹塑体无缩缝伸缩装置损坏率最高,EMR树脂弹性混凝土伸缩装置其次,JFC减振防滑伸缩装置最低(仅为6.7%,远低于其它2种);JFC减振防滑伸缩装置与周边混凝土接触处存在细微缝隙,不存在剥离现象,运营状况较好,其它2种与周边混凝土剥离严重;该桥采用结构横向分离式拓宽时,通过纵向伸缩装置连接拼接缝两侧的桥面铺装层基本可行,建议推广使用JFC减振防滑伸缩装置,并对其做针对性改良,以满足结构受力和变形要求。
【作者单位】： 东南大学交通学院;同济大学土木工程学院;
【分类号】：U446
【正文快照】： 1概述随着交通量的逐年增加,我国高速公路已经出现了比较严重的交通拥堵现象,影响了道路的通行能力和服务水平,因此对原有道路进行拓宽改造迫在眉睫。在原有高速公路两侧进行横向拓宽改造,可有效提高公路通行能力,是目前我国最常采用的道路拓宽方案[1,2]。随着国内广佛、沈大

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本文编号：1313752