公交专用道优化设计的双层规划模型
本文关键词:公交专用道优化设计的双层规划模型 出处:《中国公路学报》2015年02期 论文类型:期刊论文
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【摘要】:为了实现公交专用道科学规划与布局,对城市公交专用道的优化设计问题进行了研究。考虑专用道的规划布局对出行者出行路径选择行为的影响,将该问题抽象成一个双层规划模型进行研究。上层模型以路网系统效益最优为目标进行公交专用道的优化布局;下层模型针对小汽车和公交客流分别建模,在优化后的路网上进行相应的客流分配,其分配结果又会影响专用道的优化设计。然后采用遗传算法对该双层模型求解,并给出了具体求解流程图。最后利用北京市部分区域路网对该方法进行应用。研究结果表明:建立的公交专用道双层优化模型能够在保证交通系统利益最大时实现专用道的优化布局。
【作者单位】: 清华大学交通研究所;军事交通学院汽车指挥系;
【基金】:“十二五”国家科技支撑计划项目(2012BAJ05B04) 北京市科技计划项目(Z121100000312101)
【分类号】:U491.17
【正文快照】: 0引言随着中国城市化进程加快,城市规模的不断扩大和城市人口的大幅增长导致了交通需求量急剧上升,汽车保有量与道路面积的不平衡增长导致城市的交通拥挤问题越来越严重[1]。公交车辆由于具有大载客率的特性,是一种高效率的出行方式,因此发展公共交通,实施公交优先策略是有效
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本文编号:1322105
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