温州市域铁路S2线瓯江北口隧道方案研究
本文关键词：温州市域铁路S2线瓯江北口隧道方案研究 出处：《铁道工程学报》2015年04期 论文类型：期刊论文
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【摘要】：研究目的:水底隧道作为铁路、公路等交通通道跨越大江、大河的重要方式之一,目前已广泛应用。本文以温州市域铁路S2线瓯江北口水底隧道工程为例,对影响隧道选址的地质条件、沿线控制点、两岸接线条件、隧道运营安全等因素进行综合研究,合理选取隧址方案,同时针对本项目的特点,合理选取隧道结构断面和防灾救援方案,可为类似水底隧道工程提供参考借鉴。研究结论:(1)研究比选了上、下游线位方案在工程地质、施工难度、运营期安全、沿线控制点及接线条件等方面的差异,推荐地质条件较好、施工难度较小、运营期沉降较小、对周边规划影响小的下游线位方案,其避开了隧底淤泥层、防洪堤基桩、岸上重要建筑物;(2)分析了国内外水底铁路隧道疏散通道布置方式,结合本工程特点,研究采用专用纵向疏散通道+增设中墙设置横向联络通道的组合方式;(3)分析了隧底软硬不均地层和深厚软土厚度变化大引起的不均匀沉降对结构的不利影响,推荐盾构隧道采用双层衬砌结构;(4)根据运营与现场条件,盾构隧道内设置排烟道,并结合疏散通道布置,比选"单洞双线无中隔墙+底部疏散通道"、"单洞双线+中隔墙"和"双洞双线"等隧道断面方案,推荐采用"单洞双线+中隔墙"断面方案,其运营安全性高;(5)重点分析了隧道防灾通风排烟,采用纵向通风烟道排烟方式,火灾救援时保证安全通道正压值30 Pa,并控制隧道内烟雾排放方向,确保人员疏散;(6)本研究成果对修建深厚软土地层水底隧道工程具有借鉴和参考意义。
【作者单位】： 中铁第四勘察设计院集团有限公司;
【分类号】：U459.1
【正文快照】： l工禾王概况 \.i潮差大、水压高温州市域铁路S2线(以下简称S2线)是温州市 瓯江属感潮型河流,水位受潮汐影响大,变化幅度域铁路线网的重要组成部分,为东北-西南走向,北起 大。百年高潮位5.32 m,低潮位-3.46 m,潮差8.78 m,沿海铁路雁荡山站,经乐清、龙湾至瑞安,全长91.4 km, 历
【参考文献】
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，本文编号：1330534
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