南京地铁软土地层盾构施工沉降控制

发布时间：2017-12-25 00:32

  本文关键词：南京地铁软土地层盾构施工沉降控制　出处：《城市轨道交通研究》2015年02期 　论文类型：期刊论文

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【摘要】：南京古城区地质主要属于秦淮河古河道区沉积地貌单元,第四纪松散层。该区域内的地铁隧道线位一般位于各类粉质黏土、粉土、粉细砂及其交互沉积层。同时,古城区地面建筑密集、年代久远。本工程通过针对性的盾构选型、掘进参数的动态管理及采用厚浆同步注浆等措施,有效地控制了软土地层中盾构施工沉降。
【作者单位】： 中铁五局城市轨道交通工程分公司;
【分类号】：U455.43;U231.3
【正文快照】： 南京地铁3号线TA09标区间隧道穿越以粉质黏土为主的软土地层。硬塑及可塑状粉质黏土层强度、稳定性及隔水性均较好,但盾构掘进需较大推力,刀盘面需维持较高压力,且渣温一般较高。黏性土在高温、高压作用下易压实固结产生泥饼,造成掘进速度急剧下降,刀盘扭矩上升,大大降低开挖

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本文编号：1330628