拱桥加固施工中的配重设计方法

发布时间：2017-12-25 23:28

  本文关键词：拱桥加固施工中的配重设计方法　出处：《北京工业大学学报》2015年02期 　论文类型：期刊论文

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【摘要】：为了解决大跨径圬工拱桥加固施工阶段由于内力分布不佳等导致结构强度不足的问题,提出通过在结构上适宜位置布置施工临时配重的解决方法.分析了圬工拱的极限承载力与合力偏心距e之间的关系,研究结果表明:利用偏心距e与其限值[e0]之间的相对关系可快速、定性判断圬工拱截面承载力是否足够.通过合理调整配重荷载量值与布置位置以控制加固施工过程中截面e不超过容许值[e0]或预设值,提出了大跨径圬工拱桥加固施工配重方案设计方法.以一座2×100 m混凝土箱板拱桥加固施工中3个阶段的配重方案设计为例,检验了方法的可行性与有效性.
【作者单位】： 重庆交通大学土木建筑学院;广州市道路工程研究所;
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51479013) 重庆市教育委员会2013年科学技术研究基金资助项目(KJ130426)
【分类号】：U445.72
【正文快照】： 近年来,国内部分大跨径混凝土箱板拱由于病害较重而进行了全面、彻底的加固.由于病害多而重且对加固后结构通行能力提高幅度大等原因,使得加固方案较复杂.由于结构经过多年使用导致拱轴线偏离设计线型,或者加固设计中采取了显著改变拱上荷载分布的措施(如将拱式腹拱改为梁式腹

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：1334905