前车突然切入时驾驶人应激生理特性研究
发布时间：2017-12-26 14:05
本文关键词：前车突然切入时驾驶人应激生理特性研究 出处：《中国安全科学学报》2015年02期 论文类型：期刊论文
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【摘要】：为研究前车突然切入对驾驶人生理负荷的影响,利用MP150生理监测系统对22名被试进行虚拟驾驶试验。采集记录前车突然切入时被试的生理参数。研究驾驶人心率增长率和心率变异性(HRV)指标与车速、应激距离之间的关系。结果表明:自车速度为100 km/h时,随着前车切入距离从55.6 m减小到27.8 m,被试的平均心率增长率从16.21%增大到23.27%,HRV参数低频(LF)值也呈现下降趋势。前车切入距离一定,随着自车车速从60 km/h增加到120 km/h,被试的平均心率增长率存在显著性差异,平均从13.05%上升到21.85%。差异性检验结果表明,前车切入距离和自车速度发生变化时驾驶人的生理负荷变化趋势一致,但自车速度因素对驾驶人生理负荷的影响程度高于切入距离因素。
【作者单位】： 长安大学汽车学院;辽宁省交通高等专科学校物流管理系;
【基金】：国家自然科学基金资助(61473046,61374196) 教育部长江学者与创新团队支持计划项目(IRT1286) 交通运输部应用基础研究项目(2013319812150) 中央高校基本科研业务费专项资金项目(2013G2221006,2013G3221004)
【分类号】：U491.254
【正文快照】： 0引言《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》[1]规定,驾驶人在变更车道时需对后方区域仔细观察,当自身的换道行为会影响到后方车辆正常行驶时,驾驶人不应该进行换道。但实际驾驶经验表明,一些驾驶人不良行为层出不穷,随意变道、变道不打转向灯、恶意加塞等情况较为常见。
【共引文献】
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本文编号：1337539
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