多年冻土区分离式路基热干扰预防及处治措施研究

发布时间：2018-01-01 14:27

  本文关键词：多年冻土区分离式路基热干扰预防及处治措施研究　出处：《公路交通科技》2015年10期 　论文类型：期刊论文

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【摘要】：为确定分离式路基相互间热干扰程度,并采用相应的工程处治方案,通过采用理论分析及数值仿真方法将不同间距、含冰量工况下的分离式路基热干扰程度分为轻、中、重3个等级,以热干扰程度等级划分为基础,提出针对各等级热干扰的工程处治措施,并分别建立预估模型,对各种处治措施的长期应用效果进行分析。研究结果表明:分离式路基间距大于5 m工况下,其相互间热干扰可忽略,间距3~5 m时热干扰开始加强,间距小于0 m时热干扰开始剧烈;通过对各种工况下处治措施应用效果的数值分析,所提出的处治措施可有效防止路基间的热干扰效应,并且长期作用效果显著。
[Abstract]:In order to determine the degree of thermal interference between the separated subgrade and adopt the corresponding engineering treatment scheme, the different spacing was calculated by theoretical analysis and numerical simulation. The thermal interference degree of separated subgrade under the condition of ice content is divided into three grades: light, medium and heavy. Based on the classification of thermal interference, the engineering treatment measures for each grade thermal disturbance are put forward. The prediction models are established and the long-term application effects of various treatment measures are analyzed. The results show that the thermal interference between the separated subgrade is negligible when the distance between the subgrade is more than 5 m. When the distance is 3 ~ 5 m, the thermal interference begins to strengthen, and when the distance is less than 0 m, the thermal interference begins to be intense. Through the numerical analysis of the application effect of the treatment measures under various working conditions, the proposed treatment measures can effectively prevent the thermal interference effect between the subgrade, and the long-term effect is remarkable.
【作者单位】： 中交第一公路勘察设计研究院有限公司;
【基金】：国家重点基础研究发展计划(九七三计划)项目(2012CB026106) 国家科技支撑计划项目(2014BAG05B03)
【分类号】：U416.1
【正文快照】： 0引言共和-结古公路是我国多年冻土区第一条高速公路,在公路建设过程中,为了适应地形地物,克服路段高差,不可避免地需要采用分离式路基通过。实践表明:分离式路基间距过小时,两分离路基相互之间会产生热干扰效应,一侧路基边坡及坡脚的吸热会严重影响另一侧路基的热量收支平衡,

【参考文献】

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【共引文献】

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【二级参考文献】

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本文编号：1364905