基于模型试验的盾构隧道纵向刚度分析

发布时间：2018-01-01 14:10

  本文关键词：基于模型试验的盾构隧道纵向刚度分析　出处：《岩土工程学报》2015年01期 　论文类型：期刊论文

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【摘要】：为探明盾构隧道纵向变形性能及抗弯刚度有效率的取值,基于模型试验,根据相似理论对通缝、错缝及匀质圆筒模型进行纵向模型试验研究。分别对3种纵向试验模型进行了加载试验,采用数据采集系统测试加载过程中的管片模型的纵向变形,得到了各级荷载下通缝、错缝及匀质圆筒模型纵向变形规律及其抗弯刚度有效率,并对试验结果进行对比分析。结果表明:1盾构隧道纵向变形与荷载基本呈线性关系;2通缝、错缝隧道纵向抗弯刚度有效率分别在0.18~0.39和0.20~0.40;3通缝和错缝隧道的纵向弯曲变形性能基本一致,错缝拼装效应对盾构隧道纵向变形的影响并不明显,研究成果可为盾构隧道的设计提供参考。
[Abstract]:In order to investigate the performance of shield tunnel longitudinal deformation and bending stiffness value of efficiency, based on the model test, according to the similarity theory of joints, experimental research on longitudinal model of staggered and homogeneous cylinder model. The loading test of 3 longitudinal test model, the longitudinal deformation data mining segment model test loading system in the process, obtained under different loads through joint, staggered joint and uniform cylinder model for longitudinal deformation and bending rigidity of efficiency, and the test results were analyzed. The results show that the linear relationship between the load and the longitudinal deformation of shield tunnel 1; 2 joints, staggered longitudinal resistance bending stiffness respectively in 0.18~0.39 and 0.20~0.40 efficiency; 3 through joint and staggered joint tunnel longitudinal bending deformation performance is basically the same, staggered joint assembling effect influence of shield tunnel longitudinal deformation is not obvious, the results can be used as shield The design of the tunnel provides reference.

【作者单位】： 长安大学公路学院;
【基金】：国家自然科学基金项目(51178052,50808020,51478044)
【分类号】：U455.43
【正文快照】： 0引言盾构隧道受到小半径曲线、大坡度施工、邻近施工、地层沉降、平行设置隧道、地震等因素影响时,仅仅依据横断面的结构设计来评价其力学行为是比较困难的[1]。因此,盾构隧道设计中,需要考虑施工各阶段及完成后的作用状态及衬砌的结构特点,根据需要进行纵断面的结构设计,纵

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：1364834