大跨径连续刚构桥梁底维修平台设计

发布时间：2018-01-04 07:26

  本文关键词：大跨径连续刚构桥梁底维修平台设计　出处：《世界桥梁》2017年01期 　论文类型：期刊论文

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【摘要】：某大跨径跨海大桥主桥为(124.4+170+124.4)m预应力混凝土连续刚构桥,为对该桥进行裂缝处理、混凝土表面缺陷修复及防护涂装,需在梁底下部搭建维修平台。结合该桥结构特点和桥下通航净空要求,维修平台采用倒梯形吊挂式钢管脚手架结构,由Φ48mm×3.5mm钢管拼装成顺桥向每2m一道的横向支撑架,再由纵向钢管连接形成全封闭的梁底施工平台。采用有限元软件建立跨中及墩顶典型部位8m长倒梯形吊挂式钢管脚手架平台结构局部模型,经计算平台结构强度、刚度及稳定性均满足要求。实践证明该平台施工过程安全可靠。
[Abstract]:The main bridge of a long span sea crossing bridge is 124.4 170 124.4m prestressed concrete continuous rigid frame bridge. In order to deal with the cracks of the bridge, the surface defects of concrete are repaired and protected by coating. It is necessary to build the maintenance platform under the beam. According to the structural characteristics of the bridge and the requirements of navigation clearance under the bridge, the platform adopts the inverted trapezoid hanging steel tube scaffolding structure. A transverse support frame from 桅 48mm 脳 3.5mm steel pipe to every 2m is assembled. Then the whole closed beam bottom construction platform is formed by the longitudinal steel pipe connection. The local model of 8m long inverted trapezoidal hanging steel pipe scaffolding platform structure is established by using the finite element software in the typical part of the span center and the top of the pier. The structural strength, stiffness and stability of the platform have been calculated, and it has been proved that the platform is safe and reliable in construction process.
【作者单位】： 中铁大桥局武汉桥梁特种技术有限公司;桥梁结构健康与安全国家重点实验室;中交第二公路勘察设计研究院有限公司;
【分类号】：U445.7;U448.23
【正文快照】： 1工程概况某大跨径跨海大桥主桥结构形式为预应力混凝土连续刚构桥,全长418.8m,跨径布置为(124.4+170+124.4)m。桥面宽28.2m,主梁为单箱双室斜腹板横断面。大桥地处东海之滨,属亚热带季风气候地区,桥位处年平均风速为5.0m/s,最大风速为34.3m/s,极大风速为35.2m/s。在海洋气候

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本文编号：1377639