乳化沥青冷再生混合料抗剪特性及其永久变形预估
本文关键词：乳化沥青冷再生混合料抗剪特性及其永久变形预估 出处：《江苏大学学报(自然科学版)》2017年02期 论文类型：期刊论文
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【摘要】：基于单轴贯入试验和无侧限抗压强度试验,得出了乳化沥青冷再生混合料在常温和高温条件下的抗剪强度、黏聚力与内摩擦角等抗剪特性参数,分析了水泥质量分数、乳化沥青类型及其质量分数、沥青旧料掺量对抗剪性能的影响规律,并进行了有限元计算和室内车辙试验研究.结果表明:随着水泥质量分数增加,乳化沥青冷再生混合料各抗剪指标均有增加,当水泥质量分数为0~1.5%时增幅明显;乳化沥青质量分数增加后,抗剪强度降低,相比于常温条件,高温条件下乳化沥青质量分数影响更显著;乳化沥青类型对抗剪参数影响不明显;沥青旧料掺量降低后,抗剪强度、黏聚力指标均明显提高,但内摩擦角基本不变;基于层变形叠加的永久变形通用模型应用于乳化沥青冷再生混合料变形预估时,需要进行修正,修正后具有较高的准确度.
[Abstract]:Based on uniaxial penetration test and unconfined compressive strength test, the shear strength, cohesion and angle of internal friction of cold recycled emulsified asphalt mixture at room temperature and high temperature were obtained. The influence of cement mass fraction, emulsified asphalt type and its mass fraction and the amount of used asphalt on shear performance were analyzed. Finite element calculation and indoor rutting test were carried out. The results showed that with the increase of cement mass fraction, the shearing indexes of cold recycled asphalt mixture increased. When the mass fraction of cement is 0 ~ 1.5, the increase is obvious. When the mass fraction of emulsified asphalt increases, the shear strength decreases, and the mass fraction of emulsified asphalt at high temperature is more significant than that at room temperature. The effect of emulsified asphalt type on shear parameters is not obvious. The shear strength and cohesion index of old asphalt increased obviously with the decrease of asphalt content, but the internal friction angle was basically unchanged. The general permanent deformation model based on layer deformation superposition needs to be corrected when it is applied to predict the deformation of cold recycled mixture of emulsified asphalt. The modified model has high accuracy.
【作者单位】： 长安大学公路学院;河南省交通科学技术研究院有限公司;长安大学材料科学与工程学院;
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51478046,51408050) 交通运输部西部项目中心资助项目(2014316T12050) 长安大学优秀博士学位论文培育资助项目(310821150015) 河南省交通运输厅科技项目(2016J1)
【分类号】：U414
【正文快照】： 引文格式:汪德才,张海伟,张华.乳化沥青冷再生混合料抗剪特性及其永久变形预估[J].江苏大学学报(自然科学版),2017,38(2):204-210.乳化沥青冷再生技术可以高效循环利用路面旧料,降低工程造价,达到节能减排、保护环境的目的,近年来在高速公路及干线公路的改扩建、大修工程中得
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，本文编号：1379472
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