列车振动荷载作用下高速铁路近距地铁平行隧道的动力响应特性分析

发布时间：2018-01-05 22:26

  本文关键词：列车振动荷载作用下高速铁路近距地铁平行隧道的动力响应特性分析　出处：《铁道标准设计》2017年06期 　论文类型：期刊论文

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【摘要】：为研究高铁列车和地铁列车同向以不同速度行驶时的振动对高铁隧道衬砌结构的影响,采用模拟的列车振动荷载,在铁轨上施加对轮轴的模拟振动荷载并考虑列车速度来研究同向列车振动荷载下高铁隧道衬砌的动力响应特性。结果表明:在同向行驶的列车振动荷载作用下,对于隧道特定监测点而言,存在一个列车行驶振动响应的影响区,列车行驶至该监测点时,其振动响应最大;高铁隧道中部横断面衬砌振动响应从上到下逐渐增大,拱脚、拱底竖向应力幅值分别为拱腰的1.63、2.26倍,加速度最大幅值分别为拱腰的1.21、1.29倍。
[Abstract]:In order to study the influence of the vibration on the lining structure of the high - speed rail tunnel under the same direction as the train and the subway train , the simulated vibration load on the axle is applied to the rail and the train speed is taken into consideration to study the dynamic response characteristics of the high - speed rail tunnel lining under the vibration load of the train .

【作者单位】： 西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室;
【基金】：国家科技支撑计划课题(2013BAB10B04) 国家自然科学基金资助项目(51178400,51278425) 中国铁路总公司科技计划重点课题(2014G004-H)
【分类号】：U451.3
【正文快照】： 随着我国地下空间综合开发利用进程的加快,高速铁路隧道、城市地铁隧道等地下空间结构呈急速增长趋势,隧道线路空间交叉、平面交叉及线路平行隧道越来越多,其中高速铁路与城市地铁线路平行隧道也将逐渐出现在立体现代化的交通体系中[1-2]。目前,关于列车动力荷载作用下空间隧

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本文编号：1385126