基于反馈控制的桥梁节段模型干风洞实验仿真

发布时间：2018-01-06 06:16

  本文关键词：基于反馈控制的桥梁节段模型干风洞实验仿真　出处：《振动与冲击》2017年05期 　论文类型：期刊论文

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【摘要】：在风场作用中,针对桥梁结构与风荷载耦合而表现出非自伴随动力系统的现象,提出了仅具有5个独立控制参数的桥梁节段主动控制模型来模拟含有8个颤振气动导数的节段风洞试验模型。该模型由刚体所受的分布力系可等效为集中力系原则出发,利用PID反馈控制技术所构造,其在数学力学模型方面与风洞试验模型完全一致。通过几何变换,干风洞实验测量的线位移信号可转换为角位移信号。同时,运用MIMO分析技术可简单而精确获取系统完备的频响函数矩阵,再采用基于复模态理论中左右特征向量的辨识算法识别控制参数。通过数值仿真,验证了主动控制模型的合理性,同时也显示了该模型在桥梁风振研究中的应用价值和推广意义。
[Abstract]:In the field of wind field , the phenomenon of non - self - adjoint power system is shown for the bridge structure and wind load coupling , and the model of segment wind tunnel test with only five independent control parameters is proposed . The model is constructed by using PID feedback control technology , which can be converted into angular displacement signal by means of PID feedback control technology .

【作者单位】： 同济大学航空航天与力学学院;
【基金】：国家自然科学基金(11272235)
【分类号】：U441.3
【正文快照】： 风对桥梁的作用由于瞬时空气动力与桥梁风振响应之间存在相位差,使得桥梁有可能从风场中吸取能量而使振幅增大,从而发生颤振。颤振会导致灾难性破坏,1940年美国塔科马大桥因颤振而坍塌就是一个经典实例。因此,颤振分析是现代大跨度桥梁抗风研究的主要内容之一。针对作用在非流

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本文编号：1386641