极端水位对长江中游船舶交通流特征的影响

发布时间：2018-01-06 21:15

  本文关键词：极端水位对长江中游船舶交通流特征的影响　出处：《重庆交通大学学报(自然科学版)》2017年03期 　论文类型：期刊论文

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【摘要】：极端水位下长江中游航道通航条件受到影响,通航管理部门通常采取必要管制措施,继而船舶交通流宏、微观特征发生变化。以长江中游太平口水道发生极端低水位,采取上下行间歇性封航措施为例,结合线性速度-密度关系下的船舶交通波模型,解释封航发生及解除后船舶交通流的集结、消散过程。结果表明:因封航产生的船舶交通流最大排队长度、阻塞时间与封航时间成正比。通航管理部门需制定科学详尽的通航计划,最大程度地减小封航影响。
[Abstract]:The navigation conditions in the middle reaches of the Yangtze River are affected under extreme water levels, and the navigation management departments usually take necessary control measures, and then ship traffic flows. Taking the extremely low water level in Taiping mouthwater channel in the middle reaches of the Yangtze River as an example, the ship traffic wave model under linear velocity-density relationship is taken as an example. This paper explains the accumulation and dissipation process of the vessel traffic flow after the sealings and their lifting. The results show that the maximum queue length of the ship traffic flow caused by the closure is obtained. The blocking time is in direct proportion to the closing time. The navigational management department should make a scientific and detailed navigation plan to minimize the impact of the closure.
【作者单位】： 武汉理工大学交通学院;武汉商学院商贸物流学院;
【基金】：交通运输部软科学研究项目(2015322811270)
【分类号】：U692
【正文快照】： 0引言长江干线在我国内河大宗散货和集装箱运输中发挥主导作用。随着“长江经济带”战略的推进,未来长江干线运量及船舶流量将继续增长。与长江上、下游航道相比,长江中游航道相对处于自然状态,航道水位、形态、冲淤特性易受降水量、气温等因素影响。2009年世界自然基金会发布

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本文编号：1389547