公共自行车多层次分区调度方法研究

发布时间：2018-01-07 16:33

  本文关键词：公共自行车多层次分区调度方法研究　出处：《交通运输系统工程与信息》2017年01期 　论文类型：期刊论文

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【摘要】：公共自行车发展的制约性问题在于调度滞后,服务水平无法满足用户需求.从时间分布和空间分布两方面分析了公共自行车高峰期潮汐需求规律及其与用地类型的关系.创新地提出以上层调度区域、调度小区和站点为主的多层次分区调度方法.在详细分析了各层次分区流程及相关参数的基础上,提出结合虚拟小区与有时间窗的多目标优化调度模型解决区间调度问题,并且建立了小区内调度的最优路径模型.形成区间灵活调度,区内路径固定的半确定调度体系.案例证明该方法具有较强的可操作性.该方法在保证高峰期及时调度,减少不必要的绕行和拥堵时间,提高调度效率,减少盲目性等方面具有重要意义.
[Abstract]:The constraints of the development of public bicycles lie in the lag of scheduling. The level of service can not meet the needs of users. This paper analyzes the law of tidal demand and its relationship with the types of land in the peak period of public bicycle from the aspects of time distribution and space distribution. Based on the detailed analysis of each level of partition flow and related parameters. A multi-objective optimal scheduling model with time windows and virtual cell is proposed to solve the interval scheduling problem, and the optimal path model of intra-cell scheduling is established to form a flexible interval scheduling model. The semi-deterministic scheduling system with fixed path in the area. The case shows that the method has strong maneuverability. This method can ensure the timely scheduling of the peak period, reduce unnecessary bypass and congestion time, and improve the scheduling efficiency. Reducing blindness is of great significance.
【作者单位】： 华南理工大学土木与交通学院;现代城市交通技术江苏高校协同创新中心;
【基金】：国家自然科学基金青年基金(51308227) 中央高校基本科研业务费专项资金(201522087)~~
【分类号】：U491.225
【正文快照】： 0引言公共自行车正顺应城市绿色交通的倡导而逐渐发展为慢行系统重要组成部分之一.然而,其局限性也在实际运营中凸显,如:高峰期站点无车可借,无空桩还车等[1].可见,受到设施的制约和调度滞后的影响的高峰期借还车困难始终是公共自行车发展的瓶颈.目前主要调度方式为阈值判断,

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本文编号：1393398