浇注式沥青混凝土现状与发展

发布时间：2018-01-08 04:02

本文关键词：浇注式沥青混凝土现状与发展　出处：《材料导报》2017年09期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：为进一步确定浇注式沥青混凝土科学合理的性能评价指标及要求,全面梳理了国内外浇注式沥青混凝土相关规范,对比评价了不同规范中的技术指标要求及级配范围,系统地调查了大量实体工程及研究动态,厘定了浇注式沥青混凝土钢桥面铺装结构层组合、原材料类型和技术指标要求及级配类型,为浇注式沥青混凝土规范完善与质量控制奠定了基础。结果表明:推荐钢桥面铺装结构层组合为30~35mm GA-10+35~40mm SMA-10,GA基础沥青为SBS改性沥青+TLA(15%~30%),采用2%降粘剂;推荐性能评价指标要求范围为油石比7.9%~8.5%、流动度10~17s、贯入度1.4~2.5mm、贯入度增量不超过0.25mm、弯拉应变不小于7 000με、动稳定度不小于1 000次/mm(参考指标);疲劳性能试验以控制应变模式进行,结果以实测为准。
[Abstract]:In order to further determine the scientific and reasonable performance evaluation indexes and requirements of pouring asphalt concrete, the related specifications of pouring asphalt concrete at home and abroad are comprehensively combed. The technical requirements and gradation range of different specifications are compared and evaluated, a large number of solid engineering and research trends are systematically investigated, and the structural layer combination of cast asphalt concrete steel deck pavement is determined. Raw material type and technical index requirements and grading type. The results show that the steel bridge deck pavement structure layer is recommended to be 30 ~ 35mm GA-10 35 ~ 40mm. SMA-10. The base asphalt of GA is SBS modified bitumen, which adopts 2% viscosity reducer. The recommended performance evaluation indexes are as follows: the ratio of stone to stone is 7.9 and 8.5, the mobility is 10 ~ 17s, the penetration is 1.4 ~ 2.5mm, and the increment of penetration is not more than 0.25 mm. The bending strain is not less than 7 000 渭蔚, and the dynamic stability is not less than 1 000 times / mm. The fatigue performance test was carried out in the controlled strain mode, and the results were based on the measured results.
【作者单位】：长安大学公路学院;西藏民族大学信息工程学院;
【基金】：陕西省自然科学基础研究计划项目(2014JM2-5045) 中央高校基本科研业务费专项资金资助(310821162013)
【分类号】：U414
【正文快照】： 0引言浇注式沥青混凝土起源于欧洲[1],其设计方案主要分为两类:一类是沥青玛蹄脂混合料(MA)[2],英国于1890年最早采用该技术修建Forth桥[3],建成后出现纵向开裂病害,20世纪50年代对MA技术展开广泛研究[4],并应用于Severn、Humber等钢桥,取得良好使用效果[5];另一类是高温拌和

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