重载交通对预应力混凝土梁疲劳性能影响研究

发布时间：2018-01-09 18:24

  本文关键词：重载交通对预应力混凝土梁疲劳性能影响研究　出处：《建筑结构》2017年06期 　论文类型：期刊论文

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【摘要】：为了得到重载交通对预应力混凝土梁的疲劳性能影响,对9根预应力混凝土模型梁分别进行静载试验和等幅疲劳试验研究。研究结果表明,部分试验梁在经历过200万次疲劳荷载作用后,其静力极限强度不但没有大幅度降低,反而略有提高;在重载作用下的疲劳破坏均始于非预应力钢筋的疲劳断裂;试验过程中疲劳损伤明显呈三阶段发展规律,当疲劳荷载上限达到0.7倍的极限荷载时,疲劳寿命大于200万次,当疲劳荷载上限达到0.75倍极限荷载时,疲劳寿命仅为10.2万次,当疲劳荷载上限达到0.85倍的极限荷载时,预应力混凝土梁的疲劳寿命仅为5.1万次;得到了预应力混凝土梁的容许疲劳寿命方程。
[Abstract]:In order to obtain the influence of heavy load traffic on the fatigue performance of prestressed concrete beams, nine prestressed concrete model beams were studied by static load test and iso-amplitude fatigue test respectively. After 2 million fatigue loads, the static ultimate strength of some test beams has not been greatly reduced, but increased slightly. The fatigue failure under heavy load begins with the fatigue fracture of non-prestressed steel bar. The fatigue damage in the test process is obviously a three-stage development rule. When the upper limit of fatigue load reaches 0.7 times of ultimate load, the fatigue life is more than 2 million times. When the upper limit of fatigue load is 0. 75 times of ultimate load, the fatigue life is only 102,000 times, when the upper limit of fatigue load is 0. 85 times of ultimate load. The fatigue life of prestressed concrete beam is only 51,000 times. The allowable fatigue life equation of prestressed concrete beam is obtained.
【作者单位】： 河北工业大学土木工程学院;河北省土木工程技术研究中心;
【基金】：河北省交通厅资助项目(Y-2012046)
【分类号】：U441.4
【正文快照】： 0引言目前我国高速公路桥梁普遍存在着大量的超载现象,可能是因为随着我国各地建设和运输业的迅速发展,交通量迅猛增长,高速公路上频繁出现一些重载车辆,使车辆荷载产生了巨大的变化,其中有许多实际车辆荷载都超过了《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60—2004)[1]中的设计荷载标

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本文编号：1402173