盾构隧道底部疏散通道加压送风系统现场测试及优化研究

发布时间：2018-01-10 19:09

本文关键词：盾构隧道底部疏散通道加压送风系统现场测试及优化研究　出处：《隧道建设》2017年02期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：疏散通道防烟送风系统的有效性是隧道内人员能安全疏散的重要保证。为了检验疏散通道加压送风系统的有效性,采用现场测试的方法对某典型盾构隧道进行研究。针对加压送风系统中存在的问题,提出了优化加压送风口设置的方案,并采用CFD软件对优化后的方案进行仿真模拟。由模拟结果可知,优化后系统漏风量由40%降低为15%。为解决目前车道板底部空间设置1道中隔墙的弊端,采用设置2道中隔墙的方式,使其形成封闭的滑梯间和独立的疏散通道,进一步提高系统的安全性。
[Abstract]:The effectiveness of smoke prevention and air supply system in evacuation passage is an important guarantee for the safe evacuation of people in the tunnel, in order to test the effectiveness of the pressurized air supply system in the evacuation channel. A typical shield tunnel is studied by the method of field test. Aiming at the existing problems of pressurized air supply system, the scheme of optimizing the setting of pressurized tuyere is put forward. CFD software is used to simulate the optimized scheme. After optimization, the air leakage of the system is reduced from 40% to 15. In order to solve the problem of setting 1 middle partition wall in the space at the bottom of the driveway, the method of setting 2 middle partition walls is adopted. The safety of the system is further improved by forming a closed slide and an independent evacuation passage.
【作者单位】：中铁第四勘察设计院集团有限公司水下隧道技术湖北省工程实验室;
【分类号】：U455.43
【正文快照】： 0引言盾构隧道常利用底部富余空间作为疏散通道,采用纵向疏散方式疏散人员,该方式不需要在2条隧道之间设置人行横通道,大大降低了施工风险,节省了投资。因此,越来越多的盾构隧道采用纵向疏散方式疏散人员。当隧道车道层发生火灾后,人员可通过就近的疏散口进入疏散通道[1-2]。

【参考文献】

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【共引文献】

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【二级参考文献】

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