“一带一路”倡议与沿海港口资源整合:以江苏为例

发布时间：2018-01-12 13:08

  本文关键词：“一带一路”倡议与沿海港口资源整合:以江苏为例　出处：《学海》2017年05期 　论文类型：期刊论文

  更多相关文章： 县级治理模式 港口转型 资源整合 Stackelberg模型

【摘要】：本文通过分析江苏沿海港口资源发展现状及趋势,提出沿海港口的"县级"治理主体层级偏低不适应转型发展需求,并依据Stackelberg分析模型提出,县级的港口治理主体结构由于个体理性下的利益诉求,建设满足自身县域经济利益最大化的港口吞吐能力,形成小而分散的港口供给结构,致使均衡条件下市域和省域港口吞吐能力建设偏离整体最优规模,引发港口间盲目竞争,重复建设和资源浪费。市域内港口资源应进行紧密型整合,形成市级集团化港口运营实体,市域间资源进行松散型整合,建设沿海三市港口协调委员会的结论。从而为江苏沿海港口更好服务"一带一路"倡议提供支撑。
[Abstract]:In this paper, through the analysis of Jiangsu coastal port resources development status and trends, the coastal port County governance level low can not adapt to the transformation and development needs, and on the basis of Stackelberg analysis model is put forward, the main structure of port governance due to the benefit demand of individual rationality under construction, to maximize their own interests in the county economy of port capacity, the formation of the port supply structure is small and scattered, the equilibrium condition of city and provincial port capacity construction from the overall optimal scale, causing blind competition among ports, duplication and waste of resources. The port resources within the city should be closely integrated, forming a group of municipal entities of port operation, loose type integration domain the construction of the port resources, the Coordination Committee of the three coastal cities. The conclusion so as to provide support for the coastal ports in Jiangsu to better serve "The Belt and Road" initiative.

【作者单位】： 河海大学商学院;
【基金】：国家自然科学基金面上项目“基于粮食安全的虚拟水贸易对气候变化动态响应与调整”(项目号:41471456) 中央科研业务费项目“县级治理模式下江苏沿海港口资源整合研究”(项目号:2016B32114)的阶段性成果
【分类号】：F125;F552.7
【正文快照】： 问题的提出“一带一路”倡议的提出与深入推进,将明显增加中国与沿线国家的贸易额和货物贸易量。沿海港口是国家间贸易往来的主要节点和重要载体,我国很多沿海港口正位于21世纪海上丝绸之路上,并将支撑起这一纽带的繁荣,这其中又以江苏沿海港口最为典型,特别是其北部港口凭借

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本文编号：1414385