里程焦虑下的电动汽车交通网络均衡

发布时间：2018-01-15 00:01

  本文关键词：里程焦虑下的电动汽车交通网络均衡　出处：《中国科技论文》2017年19期 　论文类型：期刊论文

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【摘要】：为研究由于电池容量的限制以及充电设施的不足所引起的里程焦虑问题及其对电动汽车交通网络拥堵状况的影响,提出了一个在出行链层面上具有行驶里程限制的拥堵交通网络均衡模型。在线性近似算法的求解框架下,单个出行者的出行路径选择结果的确定需要通过求解一个包括行驶路径选择和活动地点选择的组合决策问题。此组合决策问题实质上是一个具有距离约束的并带有节点序列的最短路径问题,提出了一个新的分级标记动态规划算法来求解此问题。也将提出的数学模型和计算方法通过一个示例进行了验证,并定量分析了电动汽车里程限制和链式出行行为对交通网络流量分布的影响。
[Abstract]:In order to study the mileage anxiety caused by the limitation of battery capacity and the shortage of charging facilities and its influence on the traffic network congestion of electric vehicles. In this paper, a congestion traffic network equilibrium model with mileage restriction at the trip chain level is proposed, which is based on the linear approximation algorithm. It is necessary to solve a combinatorial decision problem involving route selection and location selection for a single traveller. In essence, the combined decision problem is a parallel band with distance constraints. The shortest path problem with a sequence of nodes. A new hierarchical label dynamic programming algorithm is proposed to solve this problem. The proposed mathematical model and calculation method are also verified by an example. The effects of mileage restriction and chain trip behavior on traffic network flow distribution are analyzed quantitatively.
【作者单位】： 上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院;
【基金】：高等学校博士学科点专项科研基金资助项目(20130073120069) 国家自然科学基金资助项目(71471111,71771150) 上海市科学技术委员会软科学研究计划重点资助项目(17692108500)
【分类号】：U491
【正文快照】： 随着近年来生态环境恶化与石化能源枯竭等环境与能源问题的加剧,电动汽车在我国的社会关注度与日俱增。电动汽车市场已处于一个高速发展的时期,其市场占有率不断提高,从去年开始我国的电动汽车销售量已跃居世界第一[1]。然而,电动汽车的普及仍面临着许多技术与市场障碍,其中最

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本文编号：1425862