碳纤维复合材料布加固和体外预应力钢绞线加固对重载交通下桥梁结构的影响

发布时间：2018-01-15 15:17

  本文关键词：碳纤维复合材料布加固和体外预应力钢绞线加固对重载交通下桥梁结构的影响　出处：《工业建筑》2017年11期 　论文类型：期刊论文

  更多相关文章： CFRP布 预应力钢绞线 加固 钢筋混凝土梁 疲劳 重载交通

【摘要】：以某高速公路改扩建工程中的预应力混凝土空心梁为原型,设计了6根试验梁进行研究。通过试验,比较分析了试验梁的挠度、钢筋应变、混凝土应变、加固材料应变以及混凝土梁裂缝开展情况,试验结果表明:碳纤维复合材料(CFRP)布加固法与体外预应力钢绞线加固法均可有效提高混凝土梁的承载力。CFRP布加固可有效限制混凝土裂缝的开展程度,提高混凝土有效截面面积;钢绞线加固可有效限制梁体弯曲变形,减小挠度。
[Abstract]:Based on the prestressed concrete hollow beam in a highway reconstruction and extension project, six test beams are designed and studied. The deflection, the strain of steel bar and the strain of concrete are compared and analyzed. Strain of strengthening material and crack development of concrete beam. The experimental results show that carbon fiber composites (CFRP). The reinforcement of concrete beams by cloth reinforcement method and external prestressed steel strand reinforcement method can effectively improve the bearing capacity of concrete beams. CFRP sheets can effectively limit the extent of the development of concrete cracks. Increasing the effective cross-section area of concrete; Steel strand reinforcement can effectively limit the bending deformation of the beam and reduce the deflection.
【作者单位】： 河北工业大学土木与交通学院;
【基金】：河北省交通运输厅科技计划项目(Y-2012046)
【分类号】：U441
【正文快照】： 我国的高速公路工程自20世纪80年代初期开始投入建设,并始终保持高速发展,作为公路运输咽喉——桥梁,在整个发展过程中占有重要的地位。但由于建设初期的桥梁荷载等级低、设计和施工标准比较落后等多方面原因,导致修建的大部分桥梁只能保证先通后畅,对未来交通量增长以及车辆

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本文编号：1428906