基于拥堵概率的城市快速路入口匝道控制策略

发布时间：2018-01-15 17:25

  本文关键词：基于拥堵概率的城市快速路入口匝道控制策略　出处：《湖南大学学报(自然科学版)》2017年03期 　论文类型：期刊论文

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【摘要】：为解决城市快速路交通拥挤问题,开展快速路入口匝道控制策略研究.采用现行规范与现场数据建立VISSIM微观仿真模型,基于交通仿真分析,建立快速路入口合流区的拥堵概率模型,提出基于拥堵概率的入口匝道控制策略.通过收集主线上游流量以及入口匝道流量,预测拥堵概率;若拥堵概率超过其临界值,则启用入口匝道控制系统,确定匝道入口调节率和信号周期.研究表明,相比无信号控制,基于拥堵概率的快速路入口匝道控制策略能够使拥堵概率降至0.1左右,主线车速提高约20%.
[Abstract]:In order to solve the problem of traffic congestion in urban expressway , a study on control strategy of freeway entrance ramp is carried out . Based on traffic simulation analysis , a traffic jam probability model based on traffic simulation is established to forecast the probability of congestion .

【作者单位】： 湖南大学土木工程学院;深圳市市政设计研究院有限公司;
【基金】：国家科技支撑计划项目(2015BAJ03B01)~~
【分类号】：U491.54
【正文快照】： 近十年来,我国的小汽车保有量以平均每年18.6%的速度增长.为保证交通顺畅,我国各大城市先后建成了各式快速路系统.但是,大量的车流涌向快速路,导致快速路经常发生拥堵[1-2].针对快速路的交通现状,需制订相应的交通管理策略以改善快速路的交通环境.在现有的快速路交通管理策略

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本文编号：1429339