电动汽车充电站在配电系统中电气接入点的最优选择
本文关键词：电动汽车充电站在配电系统中电气接入点的最优选择 出处：《电力建设》2017年01期 论文类型：期刊论文
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【摘要】：针对电动汽车(electric vehicle,EV)充电负荷在空间中的合理布局等问题,现有相关文献主要围绕充电站的选址和定容展开研究,尚未论及如何确定充电站在所属区域配电系统中的电气接入点。在此背景下,该文针对计及对潮流影响的电动汽车充电站电气接入点的选择问题进行探讨。首先,依据电动汽车出行统计数据拟合结果,获得初始荷电状态(state of charge,SOC)及起始充电时刻分布特性,建立电动汽车充电负荷的概率模型,同时利用蒙特卡洛仿真求解,并采用深圳市电动出租车的实际数据对这种方法做了验证。之后,以节点电压偏差百分数和支路有功功率损耗增量百分数为基础,构造了评价充电站对配电系统潮流影响的综合指标,进而提出了确定充电站最优电气接入点的方法。最后,以修改的IEEE 33节点配电系统为例对所提出的方法进行了说明。
[Abstract]:In order to solve the problem of the reasonable layout of electric vehicle EV charge load in space, the existing literatures mainly focus on the location and capacity of charging station. How to determine the electrical access point of the charging station in the regional distribution system to which it belongs has not been discussed. In this paper, the selection of electric access point for charging station of electric vehicle considering the influence of power flow is discussed. Firstly, according to the travel statistics of electric vehicle fitting results. The initial state of charge SOC) and the distribution characteristics of initial charging time are obtained, and the probability model of charging load of electric vehicle is established, and the Monte Carlo simulation is used to solve the problem. The method is verified by the actual data of Shenzhen electric taxi. After that, it is based on the percentage of node voltage deviation and the increment percentage of branch active power loss. A comprehensive index to evaluate the influence of charging station on power flow of distribution system is constructed, and a method to determine the optimal electrical access point of charging station is put forward. Finally. Taking the modified IEEE 33 bus distribution system as an example, the proposed method is described.
【作者单位】： 华南理工大学电力学院;浙江大学电气工程学院;文莱科技大学电机与电子工程系;国网浙江省电力公司电动汽车服务分公司;
【基金】：国家重点基础研究发展计划项目(973计划)(2013CB228202) 国家自然科学基金项目(51477151) 国网浙江省电力公司科研项目(5211DF150007)~~
【分类号】：U491.8
【正文快照】： Project supported by National Basic Research Program of China(973 Program)(2013CB228202);National Natural Science Foundation of China(51477151)3.文莱科技大学电机与电子工程系,文莱斯里巴加湾BE1410;4.国网浙江省电力公司电动汽车服务分公司,杭州市310007)0引言现
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，本文编号：1433939
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