类矩形盾构壳体与土相互作用下周边地层变形模式
本文关键词： 隧道工程 类矩形盾构 掘进施工 地层变形模式 原位测试 出处：《岩石力学与工程学报》2017年S1期 论文类型：期刊论文
【摘要】：为从地层变形控制能力评价新型类矩形盾构工法的推广价值,依托国内首例类矩形盾构隧道工点试验线,通过有限元模拟判定盾构壳体与土相互作用过程下周边地层的变形规律,并建立了测试项目较为齐全的现场原位试验段,最终构建了类矩形盾构壳体与土相互作用下周边地层变形模式。研究结果表明:垂直于类矩形盾构掘进方向的地层变形可划分为挤土外扩和回弹收缩两阶段,而沿着盾构掘进方向的地层变形受类矩形盾构扁平状壳体背土的影响显著。
[Abstract]:In order to evaluate the popularizing value of the new rectangular shield tunneling method from the control ability of formation deformation, this paper relies on the first test line of the rectangular shield tunnel in China. The deformation law of the surrounding strata under the interaction between shield shell and soil was determined by finite element simulation, and the in-situ test section with complete test items was established. Finally, the deformation model of the surrounding stratum under the interaction of rectangular shield shell and soil is constructed. The results show that the formation deformation perpendicular to the direction of rectangular shield tunneling can be divided into two stages: the expansion of soil and the contraction of springback. The formation deformation along the direction of shield tunneling is significantly affected by the flat shell back soil of rectangular shield.
【作者单位】： 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室;宁波市轨道交通集团有限公司;中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司;
【基金】：国家自然科学基金面上项目(51478353)~~
【分类号】：U455.43
【正文快照】： 3.中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司,浙江杭州311122)伴随着城市化快速发展,可被人类利用的地下0~40 m浅中层空间开发进一步趋于饱和[1]。仅以地铁为例,截至2015年末,中国已有25座城市运营城市轨道交通,其总长已达3 300 km左右,同时在建和待建的城市有40余座[2-3],而前
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