沪通长江大桥主航道桥沉井-地基作用应力变形分布特征研究

发布时间：2018-01-22 17:29

  本文关键词： 公路铁路两用桥 斜拉桥 沉井 沉井-地基相互作用 有限元法 应力 变形　出处：《桥梁建设》2015年06期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：沪通长江大桥主航道桥为(140+462+1 092+462+140)m双塔连续钢桁梁斜拉桥,29号主墩采用倒圆角的矩形沉井基础。为研究沉井施工及桥梁施工后沉井结构与地基间的受力特性,采用ABAQUS有限元软件建立沉井-地基相互作用的三维实体模型,分析5种荷载组合下沉井基底和侧壁土体的应力和变形。结果表明,沉井施工和桥梁施工后,沉井基底和侧壁土体应力沿纵、横向分布差异较大;基底的竖向应力相对较为均匀,沉井隔墙对应处基底土体的附加应力略大;沉井深度范围内侧壁土体的附加应力受相应隔墙位置的影响显著;地基土体和沉井结构产生了一定的沉降变形,沉井的沉降差异主要由架梁引起,且对桥梁上部结构影响较大。
[Abstract]:The main channel bridge of Shanghai - Nantong Yangtze River Bridge is ( 140 + 462 + 1 092 + 462 + 140 ) m double - tower continuous steel truss girder cable - stayed bridge .

【作者单位】： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所;
【基金】：中国铁路总公司科技研究开发计划重大课题(2014G004-B;2015G002-H)~~
【分类号】：U443.1
【正文快照】： Key Subject of Project of Science and Technology Research and Development Program of China Railway Corporation(2014G004-B;2015G002-H)1概述沪通长江大桥是新建沪通铁路的关键工程,全长11 072m,其主航道桥为(140+462+1 092+462+140)m双塔连续钢桁梁斜拉桥。沪通长江

【参考文献】

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【共引文献】

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【二级参考文献】

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本文编号：1455299