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基于改进双中心粒子群算法的电动公交车运营数量优化策略研究

发布时间:2018-01-25 02:57

  本文关键词: 容量约束 电动公交车 双中心粒子群 初始化 优化 出处:《电力系统保护与控制》2017年08期  论文类型:期刊论文


【摘要】:针对电动公交车在一定容量约束的馈线充电的情况,采用了一种改进的双中心粒子群算法对电动公交车充电进行优化调度,以获得最大的电动公交车运营数量。首先,建立公交车充电后馈线负荷曲线峰谷差最小的模型,设公交车运营初始数量,利用改进的双中心粒子群算法进行优化。然后,根据优化结果对比该馈线容量约束修改电动公交车运营数量,重新优化,逐步逼近并最终找到最优的运营数量。改进的双中心粒子群优化算法是在原算法的基础上,增加了5条粒子运动路线,扩大了搜索精度,抑制了粒子群的早熟。同时,为了提高寻优速度,粒子的初始化是根据日负荷曲线距离馈线约束容量的远近来确定。最后以南方某城市典型的馈电线路为例进行仿真计算,结果表明,该方法具有更优的调度效果。
[Abstract]:In order to solve the problem of electric bus charging under certain capacity constraints, an improved dual-center particle swarm optimization algorithm is used to optimize the charging of electric bus. In order to obtain the largest number of electric bus operation. Firstly, the minimum peak and valley difference model of the feeder load curve after bus charging is established, and the initial number of bus operation is set up. The improved dual-center particle swarm optimization algorithm is used to optimize. Then, according to the optimization results, the capacity constraints of the feeder are compared to modify the number of electric bus operation and re-optimize. The improved dual-center particle swarm optimization algorithm is based on the original algorithm, adding five particle motion routes and expanding the search accuracy. At the same time, in order to improve the speed of optimization, the precocity of particle swarm is restrained. The initialization of particles is determined by the distance between the load curve and the constrained capacity of the feeder line. Finally, a typical feed line in a southern city is simulated and calculated, the results show that. This method has better scheduling effect.
【作者单位】: 广东技术师范学院自动化学院;国家电网许继集团市场部;武汉理工大学国际教育学院;
【分类号】:U492.22;TP18
【正文快照】: 近年来,由于电动汽车清洁环保,成为汽车未来的发展趋势,而城市电动公交车由于路线及运营具有确定的规律,成为目前我国城市电动汽车优先发展的方向之一[1-2]。在发展过程中,充电设施的建设涉及投资及效率,并对配网带来一定的干扰,如何在现有城市变配电站的基础上,电动公交车能

【参考文献】

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【共引文献】

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【二级参考文献】

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本文编号:1461794

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