地铁隧道安全性和围岩强度参数分析

发布时间：2018-01-26 03:36

  本文关键词： 地铁隧道 下穿铁路隧道 安全稳定性评价 围岩强度 参数反演　出处：《城市轨道交通研究》2015年08期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：青岛地铁3号线永平路站至火车站北站区间段是小间距双线隧道,下穿胶济铁路,其围岩安全稳定性尤显重要。基于有限元强度折减法分析了围岩安全稳定性,计算了小间距双线隧道的安全储备系数,分析了塑性区分布及潜在破坏面。分析时,采用DP4屈服准则,并以围岩的塑性区贯通及计算不收敛作为隧道围岩极限状态的判据。提出反演分析与最小安全系数法结合,并借助最优化理论和正交试验,反推围岩强度参数。
[Abstract]:The section between Yongping Road Station and North Railway Station of Qingdao Metro Line 3 is a double-line tunnel with small spacing. The safety stability of surrounding rock is especially important through Jiaoji Railway. Based on the finite element strength reduction method, the safety stability of surrounding rock is analyzed. In this paper, the safety reserve coefficient of two-line tunnel with small spacing is calculated, the distribution of plastic zone and the potential failure surface are analyzed. The DP4 yield criterion is used in the analysis. Taking the plastic zone of surrounding rock as the criterion of the limit state of surrounding rock of tunnel, the inverse analysis is combined with the method of minimum safety factor, and the strength parameters of surrounding rock are deduced back with the aid of optimization theory and orthogonal test.
【作者单位】： 山东科技大学土木工程与建筑学院;青岛市勘察测绘研究院;
【基金】：青岛市建设科技计划项目(JK2014-9) 山东科技大学科研创新团队(2012KYTD104)
【分类号】：U458;U451.2
【正文快照】： 城市地铁隧道大多埋深较浅[1],隧道开挖必然会引起周边建筑物不均匀沉降。青岛地铁一期工程3号线永平路到火车站北站区间段下穿胶济铁路,其施工运营期间隧道围岩安全稳定性尤其重要。隧道穿越既有铁路运营线时,铁路承受变形范围是相当有限的,超出限度将会引起严重的事故,造成

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：1464558