Near-crash事件中驾驶人行为特征分析

发布时间：2018-01-30 02:59

  本文关键词： Near-crash事件 实车驾驶 驾驶行为 方差分析 碰撞时间倒数(TTCi)　出处：《中国安全科学学报》2017年06期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：为研究不同驾驶人在追尾事故中的驾驶行为特征,用Near-crash事件代替真实碰撞事件,选取一段城市快速道路开展实车试验。首先测试21名驾驶人实驾时的最大减速度、制动至最大减速度时间、平均减速度、碰撞时间倒数(TTCi)4个指标;然后用Mobileye等设备提取数据,得到不同性别、驾驶经验、驾驶风格的驾驶人指标因素;最后对数据进行方差分析。结果表明:Near-crash事件中,女性驾驶人平均减速度、最大减速度大于男性驾驶人,女性驾驶人更倾向于急刹车;经验影响驾驶人的平均减速度、最大减速度;熟练驾驶人制动到最大减速度时间长,制动过程更加平稳;激进型驾驶风格的驾驶人车头时距(THW)小于保守型驾驶人。
[Abstract]:In order to study the driving behavior of different drivers in the rear-end accident, the Near-crash event is used to replace the real collision event. Select a section of urban expressway to carry out real vehicle test. First, test the maximum deceleration speed of 21 drivers, braking to the maximum deceleration time, average deceleration. TTCi4 index of collision time countdown; Then using Mobileye and other equipment to extract the data, get different gender, driving experience, driving style of driving indicator factors; The results show that the average deceleration rate of female drivers is higher than that of male drivers, and female drivers tend to brake sharply. Experience affects the average deceleration and maximum deceleration of the driver; The skilled driver brake to the maximum deceleration time is long, the braking process is more stable; Aggressive driving style is less than conservative driver.
【作者单位】： 武汉理工大学智能交通系统研究中心;武汉理工大学能源与动力工程学院;公安部交通管理科学研究所;
【基金】：国家自然科学基金资助(51678460,U1664262) 道路交通安全公安部重点试验室开放课题(2017ZDSYSKFKT02) 国家级大学生创新创业训练计划(20161049705015)
【分类号】：U491
【正文快照】： **style of driving is smaller than that of the conservative drivers.0引言追尾是交通事故中占比较高的事故类别之一,2014年,我国高速公路共发生交通事故追尾碰撞事故最多,达2 925起,占氋速公路事故总数的34.29%;同时,追尾碰撞事故的后果也最严重,分别造成1 777人死亡和4 ，

本文编号：1475099