小半径曲线上大直径盾构精准始发技术

发布时间：2018-02-04 09:15

  本文关键词： 地铁隧道 精准始发 模拟计算 大直径盾构 小半径曲线　出处：《铁道建筑》2017年11期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：针对扬州瘦西湖隧道施工中大直径盾构在小半径曲线段始发时盾构姿态控制难题,应用Excel与南方CASS软件对掘进线路进行了模拟分析,发现大直径盾构在小半径曲线段始发时,模拟线路轴线与设计轴线的切线方位角和水平距离应同时接近理论最小值。采用最小二乘法计算洞门圈上的测量数据,求得洞门圈中心坐标,结合模拟结果优化盾构始发姿态。通过采取严格控制盾构掘进参数、加强安全监测等措施,使盾构始发掘进曲线逐步过渡到设计曲线。盾构始发实际误差为16.4 mm,实现了大直径盾构在小半径曲线上的安全精准始发。
[Abstract]:Aiming at the difficult problem of shield attitude control in the small radius curve section of large-diameter shield in Yangzhou thin West Lake Tunnel construction, this paper uses Excel and southern CASS software to simulate and analyze the tunneling line. It is found that the tangent azimuth angle and horizontal distance between the axis of the simulated line and the design axis should be close to the theoretical minimum when the large-diameter shield machine starts in the small radius curve section. The measurement data on the portal ring are calculated by the least square method. The center coordinates of the portal ring of the tunnel are obtained and the starting attitude of shield machine is optimized with the result of simulation. Measures such as strictly controlling the tunneling parameters of shield and strengthening the safety monitoring are adopted. The actual error of shield tunneling is 16.4 mm, which realizes the safe and accurate starting of large diameter shield on small radius curve.
【作者单位】： 中铁十四局集团有限公司;
【分类号】：U455.43
【正文快照】： 盾构安全、精准的始发是盾构法隧道施工中重要的环节之一。盾构始发时常常会遇到盾构始发端头地层加固效果不良、洞门圈密封破坏、盾构姿态控制困难等问题。盾构姿态控制精准与否直接会影响后续的施工质量和工程安全,尤其是大直径盾构在小曲线半径段始发时。目前针对小半径曲

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本文编号：1489895