多匝道城市公路隧道通风孔布置研究

发布时间：2018-02-05 00:44

本文关键词： 多匝道公路隧道顶部通风孔自然通风通风孔布置 SES　出处：《隧道建设》2017年05期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：针对某多匝道城市公路隧道,利用SES通风模拟软件研究通风孔布置、通风孔个数等因素对隧道内污染物体积分数分布、通风孔排污效率等通风效果的影响。结果表明:1)隧道采用顶部开孔自然通风方式,可以有效减少隧道内及出口处污染物体积分数;2)在匝道分岔点上方集中布置通风孔能达到较好的通风效果,开孔个数较少可减少土建投资;3)隧道段过长污染物体积分数不能满足标准时,应在隧道段后部增设开孔。
[Abstract]:Aiming at a multi-ramp urban highway tunnel, the distribution of pollutant volume fraction in the tunnel is studied by using SES ventilation simulation software, such as the layout of ventilation holes and the number of ventilation holes. The effect of ventilation efficiency on ventilation efficiency. The results show that the volume fraction of pollutants in tunnel and outlet can be effectively reduced by adopting natural ventilation at the top of the tunnel. 2) centralized layout of ventilation holes above ramp bifurcation points can achieve better ventilation effect, and fewer openings can reduce civil construction investment; 3) if the volume fraction of pollutant in the tunnel section is not up to the standard, the opening should be added at the back of the tunnel section.
【作者单位】：武汉科技大学资源与环境工程学院;
【基金】：公安部消防局科研计划项目(2016XFCX20) 湖北省自然科学基金资助项目(2015CFB200) 湖北省教育厅科学研究计划重点项目(D20151207、D20161105) 建筑消防工程技术公安部重点实验室开放课题(KFKT2014MS01)
【分类号】：U453.5
【正文快照】： 0引言随着隧道交通的发展,公路隧道的结构越来越复杂。复杂形式公路隧道具有长度大、匝道多和坡度变化频繁等本体构造特点。多匝道形式使交通流及交通风力更加多变,多匝道进出气流耦合影响主线隧道中的空气流动,形成较复杂的通风网络[1-2]。一些学者针对多匝道城市公路隧道通

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