地铁荷载引起的盾构隧道及土层长期沉降研究

发布时间：2018-02-13 21:21

  本文关键词： 盾构隧道 列车荷载 长期沉降 数值模拟　出处：《防灾减灾工程学报》2015年05期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：在软土地区,投入运营的地铁盾构隧道会因各种原因产生长期沉降,构成影响隧道结构和运营安全的关键问题,而地铁荷载被认为是影响隧道长期沉降的重要因素之一。基于此,以上海地铁一号线为例,采用有限差分软件FLAC3D建立土层-隧道-道床的三维模型,采用人工数定激励函数来模拟地铁列车荷载,通过编写FISH语言施加动载,在不考虑及考虑地下水影响两种工况下,分别进行动力计算及动力流-固耦合计算,最后结合经验拟合模型计算出长期沉降量,分析了列车荷载对隧道及周围软土长期沉降的影响规律。
[Abstract]:In the soft soil area, the subway shield tunnel put into operation will produce long-term settlement due to various reasons, which is the key problem affecting the tunnel structure and operation safety. The subway load is considered to be one of the important factors affecting the long-term settlement of the tunnel. Based on this, taking Shanghai Metro Line 1 as an example, a three-dimensional model of soil-tunnel-track bed is established by using finite difference software FLAC3D. The dynamic load of subway train is simulated by artificial number definite excitation function. Dynamic calculation and dynamic fluid-solid coupling calculation are carried out under two working conditions without considering and considering the influence of groundwater by writing FISH language to apply dynamic load. Finally, the long-term settlement is calculated with empirical fitting model, and the influence of train load on the long-term settlement of tunnel and surrounding soft soil is analyzed.
【作者单位】： 同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室;同济大学地下建筑与工程系;
【基金】：国家自然科学基金项目(51278379) 国家基础研究计划“973项目”(2011CB013800)资助
【分类号】：U456.3;U451.3

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：1509129