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大跨度钢筋砼拱桥扣索索力计算分析

发布时间:2018-02-27 07:51

  本文关键词: 箱型拱桥 成桥线形 正装计算 扣索索力 出处:《公路工程》2017年02期  论文类型:期刊论文


【摘要】:大跨径混凝土箱型拱桥采用缆索吊装施工时通常采用分段吊装的方法,拱桥整体结构的形成要通过一系列结构体系的变化。大跨度钢筋混凝土拱桥缆索吊装施工时,扣索索力的大小直接影响到拱桥最终的受力状态和成桥线形,因此,索力大小的计算已成为拱肋安装的重要内容。以某大桥为工程背景,采用大型桥梁结构有限元软件Midas/civil建立空间有限元模型,并进行正装计算分析,针对某大桥拱肋吊装过程中扣索索力、应力的控制,计算各个阶段的索力,内力以及拱肋的强度,并将计算值与设计值、实测值进行对比。结果表明实测值与计算值相差不大,误差在容许范围内。
[Abstract]:When long span concrete box arch bridge is constructed by cable hoisting, the whole structure of arch bridge is formed through a series of structural system changes. The magnitude of cable buckling force directly affects the ultimate force state and the line shape of arch bridge. Therefore, the calculation of cable force has become an important content of arch rib installation. Taking a certain bridge as the engineering background, the calculation of cable force has become an important part of the installation of arch rib. The spatial finite element model of a large bridge structure is established by using the finite element software Midas/civil, and the calculation and analysis are carried out. Aiming at the control of cable buckling force and stress during the hoisting process of arch rib of a large bridge, the cable force, internal force and the strength of arch rib are calculated in each stage. The calculated value is compared with the design value and the measured value, and the result shows that the difference between the measured value and the calculated value is little, and the error is within the allowable range.
【作者单位】: 湖南省益娄高速公路建设开发有限公司;
【分类号】:U448.22

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本文编号:1541788

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