山区高填方路堤填筑全过程变形应力特性分析

发布时间：2018-02-27 13:54

  本文关键词： 高填方 填筑过程 变形应力 有限元 现场实测　出处：《中外公路》2017年05期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：以资溪花山界至里木高速公路高填方工程为依托,采用有限元方法模拟并结合现场实测数据的分析,研究了高填方路堤在填筑全过程中的变形应力特征及其变化规律。结果表明:高填方路堤在填筑期的变形整体以沉降为主,沉降在前期发展显著,侧向变形在中后期增长明显,变形发展实际表现出滞后性,路堤应力由坡面向内部递增,在填筑阶段逐步增长,坡体内部侧向土压力在填后会产生一定的松弛,路堤填筑过程中变形应力的发展与实际填筑速率密切相关。
[Abstract]:Based on the high fill project of Zixi Huashan to Limu Expressway, the finite element method is used to simulate and analyze the field measured data. The deformation stress characteristics of high fill embankment during the whole process of filling and its variation law are studied. The results show that the deformation of high fill embankment during the filling period is dominated by settlement, and the settlement develops significantly in the early stage, and the lateral deformation increases obviously in the middle and late period. The deformation development actually shows lag, the stress of embankment increases gradually from slope to interior, and increases gradually in the filling stage, and the lateral earth pressure of slope body will be relaxed after filling. The development of deformation stress during embankment filling is closely related to the actual filling rate.
【作者单位】： 同济大学土木工程学院;江西投资集团资溪高速公路投资开发有限公司;
【分类号】：U416.1

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本文编号：1542945