盾构先就位后在车站围护结构条件下吊出施工技术

发布时间：2018-03-07 19:26

  本文选题：盾构　切入点：吊出　出处：《现代隧道技术》2015年06期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：文章针对北京地铁十四号线大盾构区间施工超前,盾构接收车站工期显著滞后的情况,提出了盾构先就位、后施工围护结构、大盾构在车站围护阶段吊出的施工方法。通过对盾构及其管片的受力机理及土层稳定理论进行研究分析,采用了土体注浆加固及管片内架设临时支撑的方法,并进行了周边环境变化的监测。结果表明,在接收车站无法满足盾构吊出条件时,该施工方法可减少车站施工工期滞后对区间隧道施工的制约,具有广阔的应用前景和重大的社会经济效益。
[Abstract]:In view of the situation that the construction of the large shield section of Beijing Metro Line 14 is ahead of time and the construction period of the shield receiving station is significantly behind, the paper puts forward that the shield construction should be put in place before the construction of the enclosure structure. The construction method of large shield machine hoisting in the stage of station enclosure. Through the study and analysis of the force mechanism of shield machine and its segments and the theory of soil layer stability, the method of soil grouting reinforcement and temporary bracing inside the segment is adopted. The results show that when the receiving station can not meet the conditions of shield tunneling, the construction method can reduce the restriction on the construction of the interval tunnel caused by the delay in the construction period of the station. It has broad application prospects and great social and economic benefits.
【作者单位】： 上海市城市建设设计研究总院;
【分类号】：U455.43

【共引文献】

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本文编号：1580662