京通快速公交专用道时段设置优化研究

发布时间：2018-03-14 03:11

  本文选题：交通运输工程　切入点：城市交通　出处：《重庆交通大学学报(自然科学版)》2017年07期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：从海量公交IC卡(Integrated Circuit Card)数据客流特征分析出发,发现了京通快速公交专用道设置时段并没有充分满足公交客流高峰需求的现状。在此基础上提出总行程时间指标,并对京通快速通道进行现状评价,同时对延长公交专用道设置时段之后的方案进行仿真模拟评价。研究表明:随着公交专用道时间的延长,整体客流通行效率提高,最佳延长时间为1 h。最后根据研究结果提出公交专用道时段设置时的注意原则与方法。
[Abstract]:Based on the analysis of the passenger flow characteristics of the mass transit IC card integrated Circuit card, it is found that the setting up period of Beijing-Tongtong bus rapid transit lane does not fully meet the peak demand of public transport flow. On this basis, the total travel time index is put forward. At the same time, the paper evaluates the current situation of Jingtong Expressway and simulates the scheme after extending the bus lane setting period. The research shows that: with the extension of bus lane time, the overall passenger flow efficiency is improved. The best extension time is 1 h. Finally, the principles and methods of bus lane time interval setting are put forward according to the results of the study.
【作者单位】： 北京工业大学城市交通学院;武汉市交通经济技术信息中心;
【基金】：交通运输部建设科技项目(2015318J37130)
【分类号】：U491.17

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：1609343