应变水平对沥青混合料动态模量及黏弹性的影响分析

发布时间：2018-03-15 06:05

本文选题：道路工程　切入点：动态模量　出处：《中外公路》2017年01期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：为了研究应变水平对沥青混合料动态模量的影响及弯拉作用下的沥青混合料动态力学性能,使用两点弯曲试验方法对两种沥青混合料进行了不同应变水平下的动态模量试验。结果表明:应变水平越大,沥青混合料的动态模量越小,相位角越大。根据时温等效原理,计算了主曲线的移位因子lg(αT),绘制了动态模量和相位角主曲线,分析了沥青混合料的动态力学性能。通过二元二次多项式回归把主曲线扩展至三维主曲面。研究结果表明:应变水平对沥青混合料的动态模量和黏弹性有显著影响,超载将加速沥青路面的损害。
[Abstract]:In order to study the influence of strain level on the dynamic modulus of asphalt mixture and the dynamic mechanical properties of asphalt mixture under flexural tension, The dynamic modulus tests of two kinds of asphalt mixtures under different strain levels are carried out by means of two-point bending test. The results show that the higher the strain level, the smaller the dynamic modulus and the greater the phase angle of asphalt mixture. The shift factor lg (伪 T) of the main curve is calculated, and the main curves of dynamic modulus and phase angle are plotted. The dynamic mechanical properties of asphalt mixture are analyzed. The principal curve is extended to three dimensional principal surface by binary quadratic polynomial regression. The results show that the strain level has a significant effect on the dynamic modulus and viscoelasticity of asphalt mixture. Overload will accelerate the damage to asphalt pavement.
【作者单位】：长沙理工大学交通运输工程学院;道路结构与材料交通行业重点实验室(长沙);交通运输部公路科学研究院;
【基金】：交通运输部重点基础研究项目(编号:2012319223010) 长沙理工大学道路结构与材料交通行业重点实验室开放基金资助项目(编号:kfj150304);长沙理工大学公路养护技术国家工程实验室开放基金资助项目(编号:kfj150102)
【分类号】：U414

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