过饱和状态下城市路网控制子区动态划分方法

发布时间：2018-03-16 23:01

  本文选题：过饱和　切入点：拥堵等级　出处：《浙江工业大学学报》2017年06期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：过饱和状态下城市路网的控制子区划分是实施高效信号控制的必要基础.根据城市路网过饱和状态下交通流的特点,结合路口饱和度和车辆排队情况,提出了一种路口过饱和状态识别方法,并进一步将过饱和路口划分为三个不同的拥堵等级.在引入路段车辆容量比和路段交通需求影响度的基础上,采用模糊控制算法对相邻路口关联度大小进行计算.基于路口拥堵等级划分与相邻路口关联度提出一种子区分级动态划分策略,并给出一个完整的动态子区划分流程,最后通过算例说明了该控制子区划分方法的可行性.
[Abstract]:The division of the control sub-area of the urban road network under supersaturated condition is the necessary foundation for the implementation of the high-efficiency signal control. According to the characteristics of the traffic flow in the over-saturated state of the urban road network, combined with the saturation of the intersection and the queuing situation of the vehicles, In this paper, a method to identify the oversaturated state of intersections is proposed, and the oversaturated intersections are further divided into three different traffic levels. Based on the introduction of the vehicle capacity ratio and the impact degree of traffic demand on road sections, a new method is proposed. The fuzzy control algorithm is used to calculate the correlation degree of adjacent intersections. Based on the traffic congestion classification and the adjacent intersection correlation, a subdivision strategy is proposed, and a complete process of dynamic sub-division is given. Finally, an example is given to illustrate the feasibility of the method.
【作者单位】： 浙江工业大学计算机科学与技术学院;
【基金】：国家自然科学基金资助项目(61174174) 浙江省科技厅公益技术研究工业项目(2015C31059) 浙江省交通运输厅科研计划项目(2014T08)
【分类号】：U491.54

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本文编号：1622030