高速公路对沿线土地利用的扰动影响评价——以京承高速公路二期为例

发布时间：2018-03-17 04:15

  本文选题：高速公路　切入点：土地利用　出处：《地域研究与开发》2017年02期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：为明晰高速公路对沿线土地利用的扰动影响,从高速公路施工周期出发,以京承高速公路二期为例,从施工和运营两方面探讨了高速公路扰动影响的定量评价方法,确定了施工和运营影响的程度与范围。其中,施工建设最远影响2.3 km内的土地,主要影响类型有土地破损、地块切割和交通系统阻断;根据运营影响评价结果划分了核心区(0~3 km)、辐射区(3~8 km)、外围区(8~10 km)三级影响区。总体上说,高速公路对沿线土地利用的扰动影响在分布上具有距离衰减的特征,距离主线工程越远,影响作用越弱。
[Abstract]:In order to understand the impact of expressway disturbance on land use along the highway, the quantitative evaluation method of expressway disturbance impact is discussed from two aspects of construction and operation, taking the second phase of Jingcheng Expressway as an example, starting from the construction cycle of expressway, and taking the second phase of Jingcheng Expressway as an example. The extent and scope of construction and operation impact are determined. Among them, construction and construction have the furthest influence on the land within 2.3 km, the main types of influence are land damage, land cutting and traffic system blocking. According to the result of the operation impact assessment, the paper divides the core area into 3 kms, the radiation zone at 3 km-1, the peripheral area at 8 km, and the peripheral area at 8 km). Generally speaking, the impact of expressway on the land use disturbance along the route has the characteristics of distance attenuation in distribution. The farther away from the main project, the weaker the influence.
【作者单位】： 河南大学环境与规划学院;北京农业信息技术研究中心;国家农业信息化工程技术研究中心;农业部农业信息技术重点实验室;
【分类号】：F301.24

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本文编号：1623117