基于WIM实测数据的标准疲劳车模型研究

发布时间：2018-03-18 15:52

  本文选题：桥梁工程　切入点：标准疲劳车　出处：《中外公路》2017年01期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：该文利用渝湛高速公路27万多个货车的动态称重数据,根据等效损伤原理,推导出标准疲劳车模型,依据可靠度理论和极值理论,修正了标准疲劳车的保证率,并将其与国内外标准疲劳车模型产生的荷载效应进行了比对。分析结果表明:该文所提出的标准疲劳车模型具有较强的适用性和有效性,可以较好地反映中国工业化中期地区运营车辆荷载状况。
[Abstract]:Based on the dynamic weighing data of more than 270,000 freight cars in Yu-Zhan Expressway and the equivalent damage principle, this paper deduces the model of standard fatigue vehicle, and modifies the guarantee rate of standard fatigue vehicle according to the reliability theory and extreme value theory. The results show that the proposed model has strong applicability and effectiveness. It can well reflect the load condition of operating vehicles in the mid-industrial area of China.
【作者单位】： 广州大学土木工程学院;广东交通职业技术学院;
【基金】：国家自然科学基金资助项目(编号:51278134) 教育部博士点基金项目(编号:20114410110003) 广东省交通运输厅科技项目(编号:201402022)
【分类号】：U441.4
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本文编号：1630261