高速公路主线与匝道合流区协调控制方法

发布时间：2018-03-19 08:24

  本文选题：高速公路　切入点：协调控制　出处：《哈尔滨工程大学学报》2015年12期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：为了解决高峰时段高速公路主线和匝道合流区交通拥挤严重,引发车辆无法顺畅通行等问题。从高速公路交通流运行时-空特性角度出发,采用宏观交通流改进模型对可变限速条件下交通流运行情况进行描述,并以改进后的模型为基础,构建以通行效率最大和平均延误最小为控制目标的高速公路主线与匝道协调最优控制模型。仿真验证结果表明:本文所提出的主线与匝道协调控制方法能够有效改善主线与匝道交通流运行秩序,提升道路整体服务水平。
[Abstract]:In order to solve the problem of serious traffic congestion in the main line and ramp confluence area in rush hour, which causes the vehicles to be unable to pass smoothly and so on, from the point of view of the freeway traffic flow running time and air characteristics, The improved macro-traffic flow model is used to describe the traffic flow under the condition of variable speed limit, and based on the improved model, A coordinated optimal control model of highway main line and ramp with the goal of maximum traffic efficiency and minimum average delay is constructed. The simulation results show that the coordinated control method of main line and ramp proposed in this paper is effective. Improve the traffic flow order of the main line and ramp, Improve the overall road service level.
【作者单位】： 吉林大学交通学院;吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室;长春职业技术学院汽车学院;
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51308248) 山东省省管企业科技创新基金资助项目(20122150251-5)
【分类号】：U491

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本文编号：1633442