地铁隧道下穿高速铁路联络线路基安全影响分析

发布时间：2018-03-20 18:02

  本文选题：地铁　切入点：高铁路基段　出处：《铁道标准设计》2017年06期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：为研究地铁盾构法隧道穿越高速铁路联络线路基的沉降问题,铁路行车对地铁隧道结构产生的安全问题以及地铁隧道施工过程中的安全控制措施,采用理论计算和数值模拟相结合的方法,对南京地铁4号线下穿京沪高铁联络线路基段进行探讨和分析。结果表明:在地层损失率不大于8‰并考虑铁路行车限速的情况下,地铁隧道下穿高铁路基引起的线路变形满足高铁静态管理标准要求,并给出盾构机的掘进参数建议值。为达到地铁盾构隧道施工对铁路的影响最小,保证施工期间铁路的安全运营,提出施工期间高铁运营速度应控制在120 Km/h以内,盾构机应匀速不间断掘进,推进速度应控制在1.0~1.5 cm/min,每日推进5~6环。
[Abstract]:In order to study the settlement problem of subway shield tunneling through the roadbed of high-speed railway tie line, the safety problems caused by railway driving to the subway tunnel structure and the safety control measures during the construction of subway tunnel are studied. Using the method of theoretical calculation and numerical simulation, this paper discusses and analyzes the subgrade section of Beijing-Shanghai high-speed railway tie line under Nanjing Metro Line 4. The results show that if the formation loss rate is not more than 8 鈥，

本文编号：1640197