分离式箱梁弯斜桥桥面病害原因及处理措施研究

发布时间：2018-03-20 19:04

  本文选题：弯斜桥　切入点：分离式箱梁　出处：《世界桥梁》2017年01期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：为了解在役分离式箱梁弯斜桥发生桥面铺装及伸缩缝病害的原因,指导后续处理,以西安市直城门桥(位于小半径曲线上的现浇钢筋混凝土连续箱梁桥,主梁左右幅分离,伸缩缝与箱梁轴线正交)为例,采用有限元软件建立该桥上部结构有限元模型,分析桥面沥青混凝土铺装层的位移和应力特性。分析结果表明:左(右)幅箱梁上荷载引起右(左)幅箱梁的竖向位移很小,二者协同工作性能不明显,梁端角隅附近沥青混凝土铺装层产生应力集中现象,应力超过其抗拉强度,得出桥梁结构不合理导致梁端翼缘接缝处受力不协调是铺装层破损的主要原因。基于病害成因,结合现有结构构造,提出增强横向联系、提高翼缘板刚度、加强养护管理等处理措施,该桥最终采用增设横隔梁的处理措施。
[Abstract]:In order to understand the existing separated box girder cracks cause occurrence of curved skew bridge deck pavement and expansion, guide the follow-up treatment, to the Xi'an Municipal City Bridge (located in the cast-in-place reinforced concrete on small radius curve continuous box girder bridge, main girder about amplitude separation, expansion joints and beam axis orthogonal) as an example, finite element the upper structure of the bridge model using the finite element analysis software, and the stress displacement characteristics of deck asphalt concrete pavement. The analysis results show that the left (right) box beam load caused by the right (left) vertical displacement amplitude of box girder is very small, the two Xie Tonggong performance is not obvious, stress concentration phenomenon in beam the corner near the end of asphalt concrete pavement, stress exceeds the tensile strength, the bridge structure unreasonable beam bottom flange joint force coordination is the main reason of pavement damage. Based on the causes of disease, combined with the existing structure, put forward Strengthen horizontal linkages, improve flange stiffness, strengthen maintenance and management measures, the bridge finally adopted measures to deal with additional diaphragms.

【作者单位】： 长安大学公路学院;中交路桥建设有限公司;中交瑞通路桥养护科技有限公司;
【基金】：交通运输部应用基础研究项目(2013 319 812 100)
【分类号】：U445.71

【参考文献】

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本文编号：1640405