多方式交通网络的时间可靠性分析

发布时间：2018-03-25 10:30

  本文选题：交通工程　切入点：时间可靠性　出处：《交通运输系统工程与信息》2015年02期

【摘要】：面向小汽车和公交组成的多方式交通网络,建立公交到站时间迭代表达式,分别给出公交及小汽车的时间可靠性计算方法,构建包含时间可靠性的多方式交通网络均衡模型并设计求解算法.计算结果表明,开辟公交专用道及增加公交发车频率这两项措施,均能提高公交自身的时间可靠性及分担率,同时也能改善小汽车的时间可靠性,但是后者还会增加公交积聚概率;而增加公交站点间距,将降低公交分担率,同时也将增加公交集聚的发生概率;随着乘车站数的增加,公交时间可靠性及分担率降低,特别是下游公交线路分担率降低更为显著.
[Abstract]:For the multi-mode traffic network composed of cars and buses, the iterative expression of bus arrival time is established, and the time reliability calculation method of buses and cars is given respectively. This paper constructs a multi-mode traffic network equilibrium model including time reliability and designs a solution algorithm. The calculation results show that opening public transport lanes and increasing bus departure frequency can both improve the time reliability and share rate of public transport itself. It can also improve the time reliability of cars, but the latter will also increase the probability of bus accumulation; and increasing the distance between bus stations will reduce the rate of bus sharing, and will also increase the probability of public transport agglomeration; as the number of bus stops increases, The reliability and share rate of bus time are decreased, especially the lower bus line.
【作者单位】： 苏州大学城市轨道交通学院;
【基金】：国家自然科学基金(51108289) 江苏省属高校自然科学基金(10KJB580003) 国家社会科学重大基金项目(13&ZD175)
【分类号】：U491

【共引文献】

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