东北地区港口内陆空间可达性综合测度

发布时间：2018-04-09 04:32

  本文选题：港口内陆空间　切入点：可达性　出处：《地球科学进展》2017年05期

【摘要】：为明确港口内陆空间可达程度,基于改进的重力模型及GIS网络分析技术对东北地区2002年和2013年港口内陆空间可达性进行综合测度。结果显示:(1)大连港与营口港2年的内陆空间可达性均处于领军地位,营口港增长势头强劲并超越大连港,锦州港紧随大连港之后,丹东港后来居上,盘锦港和葫芦岛港稍显落后,与传统测度指标下呈现的立体"n"型特征对比鲜明。(2)空间上六大港口内陆空间可达性沿哈大交通线延伸衰减,省会城市或资源型城市的港口内陆空间可达性出现"飞地"特征,各港口至辽西及蒙东地区可达性均有显著提高。(3)港—腹交通成本阻力促使港口内陆空间可达性基本格局的形成,重要交通线和港—腹综合"质量"促进这一基本格局发生变化。
[Abstract]:Based on the improved gravity model and GIS network analysis technology, the inland spatial accessibility of ports in Northeast China in 2002 and 2013 was comprehensively measured in order to determine the reachability of port inland space.The results show that both Dalian Port and Yingkou Port are in the leading position of inland space accessibility for two years. Yingkou Port has strong growth momentum and overtakes Dalian Port. Jinzhou Port is close behind Dalian Port, and Dandong Port as the latter surpasses the former.Panjin Port and Huludao Port lag behind a little, compared with the stereoscopic "n" type characteristic under the traditional measure index, the reachability of the inland space of the six major ports extends and attenuates along the traffic line of Handa.The characteristics of "enclaves" appear in the inland port space of provincial capitals or resource-based cities.The reachability of each port to the west of Liaoning and the east of Mengdong is improved significantly.) the resistance of the port-abdominal transportation cost promotes the formation of the basic pattern of the inland space accessibility of the port, and the important traffic line and the comprehensive "quality" of the port-abdomen promote the change of this basic pattern.
【作者单位】： 辽宁师范大学海洋经济与可持续发展研究中心;
【基金】：国家自然科学基金面上项目“转型期港口区域化与产业临港集聚过程及其关联机制研究——以环渤海为例”(编号:41571122);国家自然科学基金项目“流动空间塑造下沿海港口与其城市网络体系的耦合与重构”(编号:41571126)资助~~
【分类号】：U651

【参考文献】

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【共引文献】

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【二级参考文献】

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本文编号：1724883