地铁过江隧道大型泥水盾构的水中接收技术

发布时间：2018-04-11 19:10

  本文选题：地铁过江隧道 + 大盾构　； 参考：《南京林业大学学报(自然科学版)》2015年01期

【摘要】：针对南京地铁10号线过江隧道大直径泥水盾构接收端头为富水砂性土层这一不良地质条件,比选出最适宜的加固方式:水泥土三轴搅拌桩+高压旋喷桩+垂直冷冻固结。分析了大型泥水盾构水中接收的施工关键技术,采用工程应用与实测相结合的综合研究方法对垂直冻结施工及盾构接收期间地表沉降进行了现场实测研究,分析了垂直冻土墙的温度变化规律。接收端头地表沉降结果显示:盾构接收段加固区域内地表沉降≤4.6mm,地基加固处理效果较好。采用水中接收技术能够保障富水砂层大盾构的安全接收。
[Abstract]:In view of the poor geological condition that the receiving end of the large diameter mud-water shield tunneling across the river tunnel of Nanjing Metro Line 10 is a water-rich sand soil layer, the most suitable reinforcement method is selected as follows: cement soil triaxial mixing pile, high pressure rotary jet grouting pile, vertical freezing consolidation.This paper analyzes the key construction technology of water receiving in large mud-water shield machine, and studies the ground surface settlement during vertical freezing construction and shield machine receiving by using the comprehensive research method of combining engineering application with actual measurement.The temperature variation of permafrost wall is analyzed.The results of surface settlement at the receiving end show that the ground settlement is less than 4.6 mm in the receiving section of shield tunneling, and the effect of ground reinforcement is better.Using water receiving technology can ensure the safe receiving of water-rich sand bed.
【作者单位】： 南京林业大学土木工程学院;中国中铁隧道勘测设计院有限公司;
【基金】：江苏省普通高校研究生科研创新计划项目(CXLX13-51) 江苏高校优势学科建设工程资助项目(PAPD) 南京地下铁道有限公司科研项目(D3-XY01-0001-1206)
【分类号】：U455.43;U231.3

【共引文献】

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