桥建合一铁路客站基于桩、土、上部结构共同作用的基础设计

发布时间：2018-04-13 17:16

  本文选题：桥建合一 + 桩-土-上部结构共同作用　； 参考：《建筑技术》2015年S1期

【摘要】：本文以桥建合一的南宁东站为例,分析了民用建筑与铁路桥梁桩基设计方法的异同,从结构受力的本源出发,考虑桩、土、上部结构相互影响,证明了综合考虑桩、土、上部结构共同作用的必要性。针对将群桩代换为多根等截面柱的简化计算方法,理论及有限元模拟分析结果表明,随着等代柱计算长度的增加,各桩轴力趋于平均,且上部结构柱因温度作用而产生的内力减小。通过建立桩、土、上部结构的整体模型,分析结果表明随着地基土比例系数减小,各桩内力趋于平均,且上部土层性质对桩内力的影响比下部土层影响更大。本文还对低桩承台桩顶铰接设计的合理性进行了探讨。
[Abstract]:Taking Nanning East Railway Station as an example, this paper analyzes the similarities and differences between the design methods of civil architecture and railway bridge pile foundation. From the origin of structural force, considering the interaction of pile, soil and superstructure, it is proved that the comprehensive consideration of pile and soil is proved.The necessity of superstructure interaction.In view of the simplified calculation method of replacing pile groups with multiple equal-section columns, the theoretical and finite element simulation results show that the axial forces of each pile tend to average with the increase of the calculated length of the equivalent column.And the internal force of the superstructure column is reduced due to the effect of temperature.By establishing the integral model of pile, soil and superstructure, the results show that the internal force of each pile tends to average with the decrease of the ratio coefficient of foundation and soil, and the influence of the properties of the upper soil layer on the internal force of the pile is greater than that of the lower soil layer.The rationality of pile top joint design of low pile cap is also discussed in this paper.
【作者单位】： 中信建筑设计研究总院有限公司;
【分类号】：U443.15;TU473.1

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本文编号：1745446