高速公路防撞垫概念模型的优化及控制参数研究

发布时间：2018-04-14 17:40

  本文选题：冲击动力学 + 防撞垫　； 参考：《工程力学》2017年S1期

【摘要】：为了更有效的对高速公路防撞垫进行设计,了解碰撞过程中车辆的运动形式和防撞垫的力学性能。该文使用三自由度弹簧质量系统对现有的概念模型进行优化,并使用显式动力学软件LS-DYNA对该系统进行数值模拟。最终得出重为1.3 t的汽车以60 km/h的速度正面撞击防撞垫工况下,影响乘员安全的控制参数为防撞垫概念模型的屈服荷载、屈服前刚度和压缩距离。
[Abstract]:In order to design the anti-collision cushion of freeway more effectively, the movement form of vehicle and the mechanical performance of anti-collision cushion are understood.In this paper, the existing conceptual model is optimized by using a three-degree-of-freedom spring mass system, and the numerical simulation of the system is carried out by using the explicit dynamic software LS-DYNA.Finally, it is concluded that the control parameters affecting the safety of the occupants are the yield load of the conceptual model of the collision cushion, the stiffness before yield and the compression distance of the conceptual model, when the vehicle with a weight of 1.3t has a frontal impact on the anti-collision pad at a speed of 60 km/h.
【作者单位】： 长安大学力学系;西安交通大学机械结构强度与振动国家实验室;
【基金】：陕西省交通运输厅科学技术项目(13-16k)
【分类号】：U491.5

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本文编号：1750395