乳化沥青冷再生混合料低温性能研究

发布时间：2018-04-15 17:22

  本文选题：乳化沥青 + 冷再生　； 参考：《公路》2015年03期

【摘要】：随着乳化沥青冷再生混合料逐渐在高等级公路较高层位的应用,其低温抗裂性能需要引起更多的关注。通过半圆弯曲(Semi Circle Bending,SCB)试验,采用断裂能指标评价乳化沥青冷再生混合料的低温性能,提出不小于1 000J/m2的评价标准。同时与低温弯曲试验进行对比分析,结果表现出相同的变化规律,即不添加水泥的乳化沥青冷再生混合料其低温性能相对较差,随着水泥用量的增加,冷再生混合料低温性能逐渐提高,但随着水泥用量的继续增加,冷再生混合料表现出一定的脆性,导致混合料的低温性能降低,因此,建议乳化沥青冷再生混合料设计时应严格控制水泥用量,并建议水泥用量不超过1.5%为宜。
[Abstract]:With the application of emulsified bitumen cold recycled mixture in the higher level of high grade highway, more attention should be paid to its low temperature crack resistance.The low temperature performance of emulsified bitumen cold recycled mixture was evaluated by using the fracture energy index through semicircular bending Semi Circle bendingning test, and the evaluation standard of not less than 1 000J/m2 was put forward.At the same time, compared with the low temperature bending test, the results show the same change law, that is, the low temperature performance of emulsified asphalt cold recycled mixture without adding cement is relatively poor, with the increase of cement content,The low temperature performance of cold recycled mixture increases gradually, but with the increase of cement content, the cold recycled mixture exhibits brittleness, which leads to the decrease of low temperature performance of the mixture.It is suggested that the amount of cement should be strictly controlled and the amount of cement should not exceed 1.5% in the design of emulsified asphalt cold recycled mixture.
【作者单位】： 江苏省交通科学研究院股份有限公司;新型道路材料国家工程实验室;
【基金】：江苏省交通运输科技项目,项目编号2011Y28
【分类号】：U414.01

【参考文献】

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【共引文献】

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