流体加热道路融雪系统的设计热负荷

发布时间：2018-04-16 22:20

  本文选题：流体加热道路融雪系统 + 融雪模型　； 参考：《哈尔滨工业大学学报》2015年04期

【摘要】：为了提高流体加热道路融雪系统设计的可靠性,开展了流体加热道路融雪系统设计热负荷的研究.基于自行开发的道路融雪系统融雪模型,采用数值仿真分析方法探讨了系统运行参数、环境参数等因素对系统融雪效果的影响;在此基础上,依据我国气候特点开展了流体加热道路融雪系统设计热负荷的探讨.研究表明:预热时间、单位面积输入热负荷、道路材料、埋设管材显著影响降雪开始时刻道路结构温度场、单位面积输入能量、沿程能量损失、热量传递到上表面所需时间及热量传递能力,因此,可通过调整系统运行参数及道路设计参数达到优化融雪效果的目的;另一方面,地点不同达到相同融雪效果所需热负荷不同.依据我国降雪分布特点及近30 a气象数据,提出了针对我国不同地区的流体加热道路融雪系统设计热负荷参考值,为今后我国流体加热道路融雪系统的设计提供依据.
[Abstract]:In order to improve the design reliability of fluid heating road snow melting system, the design heat load of fluid heating road snow melting system was studied.Based on the snow melting model of road snowmelt system developed by ourselves, the effects of system operation parameters and environment parameters on the snowmelt effect of the system are discussed by using numerical simulation analysis method.According to the climatic characteristics of China, the design heat load of snowmelt system for road with fluid heating is discussed.The results show that preheating time, input heat load per unit area, road material and buried pipe significantly affect the temperature field of road structure, energy input per unit area and energy loss along the road at the beginning of snow fall.The heat transfer time and heat transfer ability to the upper surface can be optimized by adjusting system operation parameters and road design parameters; on the other hand,Different locations require different heat loads to achieve the same snowmelt effect.Based on the characteristics of snowfall distribution in China and the meteorological data in recent 30 years, the reference values of heat load design for fluid heating road snowmelt system in different regions of China are proposed, which provide the basis for the design of snowmelt system in future in China.
【作者单位】： 哈尔滨工业大学交通科学与工程学院;大连海事大学交通与物流工程学院;
【基金】：国家自然科学基金(51208154) 中国博士后科学基金(2013M530160)
【分类号】：U418

【参考文献】

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【共引文献】

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【二级参考文献】

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本文编号：1760832